ATOS阿托斯電液式比例閥工作方式
簡(jiǎn)要描述:ATOS阿托斯電液式比例閥工作方式意大利ATOS阿托斯比例閥可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等,現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)另一個(gè)是工程車(chē)輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù),這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔,能夠降低操作復(fù)雜性,對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義是指在執(zhí)行的過(guò)程中采用比例
產(chǎn)品型號(hào): DPHA-4713/NPT/D 24DC11/PE
所屬分類(lèi):ATOS的伺服閥
更新時(shí)間:2024-08-18
廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
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品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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ATOS阿托斯電液式比例閥工作方式
DPHA-4713/NPT/D 24DC11/PE
ATOS比例閥特點(diǎn)
1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無(wú)極調(diào)節(jié),避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡(jiǎn)化,元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi),不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。
ATOS阿托斯比例閥用于模擬控制,是個(gè)于普通開(kāi)關(guān)控制與伺服控制之間的控制方式,它也特別適合于設(shè)備的革新或改造。使設(shè)備
自動(dòng)化控制水平大為提高。其在現(xiàn)代液雌系統(tǒng)中占比例很大與普通液壓閥相比.ATOS比例閥的有:
①能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制:
②能連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速度和力的連續(xù)控制, 并能防止或減小壓力、速
度變換時(shí)的沖擊;
③油路簡(jiǎn)化,元件數(shù)量少。
ATOS阿托斯比例閥適用于既要求能連續(xù)控制脹力、流量和方向,而又不需要很的控制精度的場(chǎng)合。ATOS阿托斯比例閥也分為壓力
閥、流量閥和方向閥幾大類(lèi)。近來(lái)又出現(xiàn)了功能復(fù)合化的趨勢(shì)。
意大利ATOS比例閥結(jié)構(gòu)原理
輸入信號(hào)增大,供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向,而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài),則供氣壓力從SUP口通過(guò)閥1進(jìn)入先導(dǎo)室5,將室勵(lì)
上升,氣壓力作用在膜片2的上方,則和膜片2相連的供氣閥芯4便開(kāi)啟,排氣閥芯3關(guān)閉,生輸出壓勵(lì)。此輸出壓力通過(guò)壓力傳感器6反饋
至控制回路8。在這里,與目標(biāo)值進(jìn)行快速比較修正,知道輸出壓力與輸入信號(hào)成一定比例為止, 從而得到輸出壓勵(lì)與輸入信號(hào)的變化成比
例的變化。由于沒(méi)有噴嘴擋板機(jī)構(gòu),故閥對(duì)雜質(zhì)不敏感,性高。
ATOS阿托斯電液式比例閥工作方式